南京渣浆泵的设计及建造:

A.磨损和水力性能问题：为了减少磨损，应使元件的旋转速度和液体保持如此之低，南京渣浆泵或硬质合金内衬弹性润滑材料横截面的厚度应增加，以满足运行向截面一般接近长方形，垂直于表面的前端密封以减少南京渣浆泵轴的旋转表面，通常以螺旋形或环形，在最高效率各种各样的小颗粒需要运输的大颗粒固体，内置闭式叶轮的宽度通常是大的，和南京渣浆泵叶数减少到2—3片的改进

B.南京渣浆泵磨损条件下，南京渣浆泵的水力性能方面会有我们一定发展程度的影响。

为最高效率，在不同的流场和最小磨损条件下浆泵涡壳、蜗壳结构、蜗壳和呼模径向截面、叶片和光滑的矩形截面径向、浆泵叶轮和蜗壳不同的水力性能和磨损组合。

本发明南京渣浆泵流量-扬程曲线平缓，管道流阻损失随流量的增加而缓慢增加，管道特性曲线与性能曲线之间的夹角小，且保证变化小，电流变化较大，一般泥浆泵磨损严重， 零件的寿命有时只有正确的材料才是最重要的因素，

水力及结构设计注意事项:

A.磨损和水力性能问题:为了减少磨损，应保持转动部件和流体的流量足够低，并增加硬质合金衬里或弹性润滑泵体材料的截面厚度，以满足实际运行的需要。

叶轮的径向轮廓更加接近一个矩形，而在进行垂直平面上可以采用前密封面积来减小轴向旋转，泵壳一般通过设计为半螺旋或环形范围，使最大工作效率点宽保持自己少量磨损。

当需要输送大颗粒时，内置闭式叶轮的宽度通常较大，叶片数量减少到2-3个，在增加泵磨损的同时，会尽量降低泵的液压性能。

为了使泥浆泵在不同的高效流量工况下具有最小的磨损，泥浆泵的蜗壳结构由螺旋蜗壳到半螺旋蜗壳，再到蜗壳和OB结构。

叶轮型式有矩形 rv 型、扭曲叶片型和光滑矩形叶片型的 me 型径向型，以及最常见的型式。